裕太微(股票代码：688515)系我国高速以太网物理层芯片领域的领军企业，其产品应用领域不断拓展，近期迎来多家知名券商及基金的密集调研。调研过程中，机构们全面深入地了解了裕太微的技术储备、应用场景、竞争优势、研究动态、业务状况及未来发展前景，对其所取得的成绩给予了高度认可，并对裕太微所代表的新质生产力持积极态度。

　　3月25日，裕太微公司再度迎来瑞银证券等多家机构的贵宾进行调研。此次接待工作由公司董事会秘书王文倩负责，地点设在公司会议室。在接待过程中，王文倩针对市场所关注的一系列问题，给予了详细且深入的解答。

　　关于车载以太网芯片的市场状况，王文倩依据中国汽车工业协会提供的数据指出，2024年1月至2月期间，中国品牌乘用车销量达到206.6万辆，同比增长26.7%。在物理层芯片方面，每个传感器(包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等)都需要部署一个PHY芯片以连接到ADAS域的交换机上，而每个交换机节点也需要配置若干个PHY芯片。以太网联盟预测，随着汽车智能化应用需求的推动，车联网技术将不断发展，未来智能汽车单车以太网端口将超过百个，这为车载以太网芯片带来了巨大的市场空间。根据Mouser的数据统计，包含PHY芯片和交换机芯片的国内车载以太网芯片市场规模预计在2025年将增长到293亿元。

　　公司专注于车载高速有线通信芯片的研发，其中车载以太网芯片已取得显著突破，实现了以太网物理层芯片的规模量产。随着智能化和网联化的不断深入发展，公司的车载芯片将有更广阔的市场空间。

　　对于车厂是否会在车上大面积使用以太网协议的问题，王文倩表示，车载以太网能够满足高速有线传输、车内协议统一、热插拔(即插即拔)、汽车降本、线束减重等多种需求。随着汽车智能化和网联化程度的加深，各大车厂的整车架构正逐步从分布式架构向域架构转变，逐步采用以太网作为网络骨干的第三代应用。后续车载以太网的系列产品，包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片等，都将大大提升市场使用量。同时，随着导航辅助驾驶、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别等功能的逐步发展，且目前国内部分新能源品牌已经具备并已上路使用，将进一步推动车载以太网在汽车行业中的快速渗透。公司目前的车载百兆以太网物理层芯片和车载千兆以太网物理层芯片均已实现量产出货，车载以太网交换机芯片和车载网关芯片也在研发中，这将为以太网芯片在车载生态中提供重要支持。

　　此外，王文倩还就公司在5G网络升级中的产品应用情况进行了说明。根据工业和信息化部提供的数据，2024年1月至2月期间，电信业务收入稳步提升，电信业务总量保持两位数增长，5G、千兆光纤网络建设有序推进，用户规模持续扩大，通信行业整体实现平稳起步。千兆用户规模持续扩大。截至2月末，三家基础电信企业的固定互联网宽带接入用户总数达到6.43亿户，比上年末净增677.4万户，5G用户占比近五成。从这些数据可以看出，随着电信企业5G网络的推广、集采设备升级以及2.5G传输速率的标准定义完成，家庭网关和路由从千兆PHY升级为2.5G PHY，可大量应用于5G网络建设。预计随着2.5G PHY用量的逐步增大，部分百兆PHY和千兆PHY的电信市场将逐渐进入到有线通信2.5G传输速率的时代。2023年作为公司2.5G PHY规模量产的元年，当年营收已达到千万级，预计2024年也将有更多的增长空间。

　　对于裕太微来说，机构的密集调研不仅是对其过去成就的肯定，更是对其未来发展的期待。相信，裕太微将继续坚持创新驱动，深化与合作伙伴的战略合作，拓展市场份额，提高品牌影响力。同时，裕太微也将积极履行社会责任和可持续发展，努力成为行业的引领者和社会的楷模。