网约车市场格局再添变数。易到近日宣布，推出司机“免佣金+阶梯返利”计划，同时全面下调乘客端价格体系，通过场景化出行，推动行业服务升级。易到此举将如何搅动网约车行业的一池春水?

　　易到推出新计划 打破网约车传统佣金模式

　　易到最近推出司机“免佣金+阶梯返利”计划，在全国47个地市优选47万车主，实行免佣金政策，并对车主实行阶梯返利。易到COO王俊介绍，最高返利可达月订单收入的15%。从4月份开始，北京、上海、广州、深圳等全国47个城市的车主都可以通过各个渠道去申请免佣金与阶梯返利的计划，这些车主报名成功以后既可免除当月的佣金，同时可以享受阶梯返利的福利，返利最高可以达到月订单收入的15%。

　　此外，易到方面表示，车主加入该计划第二个月开始，易到将综合订单量和服务质量等因素进行考核，考核通过者继续享受免佣金政策。

　　不只是司机将享受到优惠政策，王俊介绍，易到还将全面下调乘客端价格体系，推出“全网比价，十倍返还”活动。“在乘客端我们会全车型下调打车费，乘客可以在各个网约车平台进行和同级别用车的费用比价，如果发现易到的乘车价格不是最低，我们将对高出的差额进行十倍的返还。”

　　司机、乘客的费用双双降低 易到将如何盈利?

　　王俊认为，未来乘客和车主在车内的时间将会成为最宝贵的资源，易到会着力去开发这一资源，从而颠覆原有的出行体验。

　　易到相关负责人李娜介绍，易到将上线车载智能大屏，集出行服务、娱乐服务和泛生活服务等于一体。例如乘客打车到蓝色港湾，然后大屏就会基于精准营销告知乘客蓝色港湾周围有电影院、商铺、餐厅等，如果乘客想去餐厅，易到会问他要不要提前排位，要不要提前点单，同时餐厅也会给乘客一些优惠券。

　　此外，网约车本身的流量也将带来额外的价值。李娜介绍，网约车将成为流量入口，全面提升易到平台的价值。“网约车平台是我们的一个主体，上下游我们会打通汽车金融;向外扩张，我们会打通境外游，也就是说在网约车这个主体上我们会双向驱动，扩大和增加发展的空间和利润。”

　　场景化出行服务或将搅动网约车行业一池春水

　　纵观国内网约车市场，在滴滴合并优步中国之后，市场上滴滴一家独大。而近期，美团上线打车服务，高德地图也上线了顺风车服务，再加上易到推出的最新计划，网约车市场烽烟再起。中国移动互联网产业联盟秘书长李易认为，随着活动力度的加大，易到推出的场景化出行服务，或将搅动网约车行业的一池春水。如果车内的大屏确实能够产生商业效益，用户也不反感，接下来不论是滴滴还是美团，它们都会迅速跟进，易到如何保持首发的领先地位也是一个需要考虑的问题。

　　(原标题：易到推出司机“免佣金”计划 网约车市场烽烟再起)

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