上海捷氢科技是一家专注于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务的高新技术企业。公司在燃料电池电堆及系统设计、控制、集成、工艺开发、生产制造、整车适配等环节拥有核心技术优势，在燃料电池关键核心部件膜电极的自主研发与制造中取得突破并实现了国产化、产业化。| 股票代码 | |
| 股票简称 | |
| 上市板块 | 上交所科创板 |
| 发行价格(元/股) | |
| 发行市盈率 | |
| 网上发行股数(股) | |
| 网下配售数量(股) | |
| 总发行数量(股) | |
| 网上发行中签率(%) | |
| 募集资金总额(亿元) | |
| 保荐人(主承销商) | 国泰君安 |
| 预先披露日期 | 2022-06-28 |
| 上市委会议通过日期 | |
| 提交注册日期 | |
| 同意注册日期 | |
| 刊登发行公告日期 | |
| 网上路演日期 | |
| 网上发行日期 | |
| 中签号公布日期 | |
| 上市日期 |
| 公司名称 | 上海捷氢科技股份有限公司 | 英文名称 | Shanghai Hydrogen Propulsion Technology Co.,Ltd. |
| 成立日期 | 2018 年 6 月 27 日（股份公司设立2021 年 12 月 7 日） | 注册资本(人民币万元) | 73,714.2857 |
| 法人代表 | 祖似杰 | 证监会行业分类 | C38 电气机械和器材制造业 |
| 雇员总数(人) | 223（截止2021年12月31日） | 总经理 | 卢兵兵 |
| 董事会秘书 | 陈飞飞 | 证券事务代表 | |
| 注册地址 | 上海市嘉定区安亭镇谢春路 1788 号 | 办公地址 | 上海市嘉定区安亭镇谢春路 1788 号 |
| 邮编 | 201800 | 电话 | 021-39962400 |
| 传真 | 021-39598068 | 公司网址 | https://www.shpt.com/ |
| 电子邮件 | shpt_ir@shpt.com | 保荐代表人 | 彭辰、贺南涛 |
| 会计师事务所 |
普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）
|
经办会计师 | 傅扬远、张璇 |
| 律师事务所 | 上海市锦天城律师事务所 | 经办律师 | 胡洁、陈炜、宋天予 |
| 资产评估机构 |
上海财瑞资产评估有限公司
|
经办评估人员 | 施丽丽、黄磊 |
| 发行费用概算(万元) | 其中信息披露费用(万元) |
| 公司简介 | 公司是一家专注于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务的高新技术企业。公司在燃料电池电堆及系统设计、控制、集成、工艺开发、生产制造、整车适配等环节拥有核心技术优势，在燃料电池关键核心部件膜电极的自主研发与制造中取得突破并实现了国产化、产业化。 | ||
| 主营业务 |
燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务.
|
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| 筹集资金将用于的项目 | 序号 | 项目 | 投资金额(万元) |
| 1 | 燃料电池生产建设项目 | 16,558.00 | |
| 2 |
燃料电池新产品产线建设项目
|
34,171.42 | |
| 3 |
研发中心升级建设项目
|
27,762.84 | |
| 4 |
补充流动资金项目
|
33,000.00 | |
| 5 | |||
| 投资金额总计 | 111,492.26 | ||
| 序号 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占总股本比例(%) |
| 1 | 常州创发 | 45,240.0000 | 61.3721 |
| 2 | 上海捷嘉 | 5,800.0000 | 7.8682 |
| 3 | 动力新科 | 3,553.5714 | 4.8207 |
| 4 | 上汽集团 | 3,406.4286 | 4.6211 |
| 5 | 混改基金 | 2,767.8571 | 3.7548 |
| 6 | 嘉兴隽兆 | 2,589.2857 | 3.5126 |
| 7 | 海卓动力 | 1,607.1430 | 2.1802 |
| 8 | 君正科技 | 892.8571 | 1.2112 |
| 9 | 安亭实业 | 892.8571 | 1.2112 |
| 10 | 信贞添盈 | 892.8571 | 1.2112 |
| 合计 | 67,642.8600 | 91.7633 | |
|---|---|---|---|
| 序号 | 公司名称 | 简要介绍 |
| 1 | 亿华通（688339.SH） |
亿华通成立于2012年7月，专注于燃料电池发动机系统技术研发与产业化，
先后参与或承担了国家“863 计划”、“973 计划”、“国家重点研发计划”中
众多燃料电池重大专项课题及联合国开发计划署（UNDP）GEF 示范项目。亿华
通分别与宇通客车、福田汽车、中通客车、申龙客车、金龙汽车等企业合作，联
合推出物流车、客车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等全系列产品。
|
| 2 | 新源动力 |
新源动力成立于 2001 年 4 月，新源动力主要从事氢燃料电池膜电极、电堆
模块、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务，先后承担并完成
了多项国家重点项目、省市重大项目，形成了自主知识产权专利技术。
|
| 3 | 爱德曼 |
爱德曼成立于 2016 年 6 月，致力于氢能源燃料电池生产、核心零部件工艺
制造、先进装备制造，实现了燃料电池基础重要零部件的国产化。
|
| 4 | 重塑股份 |
重塑股份成立于 2015 年 9 月，专注于燃料电池技术的研发，燃料电池系统
相关产品的研发、生产、销售及燃料电池工程应用开发服务。重塑股份已与包括
一汽解放、东风汽车、宇通客车、中通客车、三菱扶桑等国内外知名车企建立了
深入的合作，结合产品实际应用场景开发多款燃料电池汽车车型。
|
| 5 | 国鸿氢能 |
国鸿氢能成立于 2015 年 6 月，是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企
业。国鸿氢能坚持自主创新，成功实现研发创新的自主化、关键材料与生产装备
的国产化、生产智造的高品质规模化。
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| 6 | 雄韬股份（002733.SZ ） |
雄韬股份成立于 1994 年，是全球最大的蓄电池生产企业之一，以电池为核
心，是国内规模较大的出口型蓄电池企业之一，业务板块涉及铅酸电池、锂电池
与氢燃料电池三大类电池系统。
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| 7 | 清能股份 |
清能股份成立于 2011 年 1 月，自成立以来，清能股份一直致力于燃料电池
电堆及燃料电池系统的研发、生产与销售。清能股份具有国际上最早一批从事燃
料电池研究开发的管理团队和研发团队，通过不断的自主研发，在国内外取得了
多项专利技术。 |
| 8 | 弗尔赛（834626.NQ ） |
弗尔赛成立于 2009 年 10 月，公司的主营业务是研发、生产、销售以氢气、
天然气等新能源为核心的燃料电池和综合能源系统设备，并为客户提供相应的技
术服务。
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| 序号 | 客户名称 |
| 1 |
上汽集团及其同一控制下的企业
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| 2 |
海卓动力及其同一控制下的企业
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| 3 | 士码新能源 |
| 4 |
深圳氢蓝及其同一控制下的企业
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| 5 | 深圳国氢 |
| 序号 | 供应商名称 |
| 1 | 上汽集团及其同一控制下的企业 |
| 2 | 上海治臻 |
| 3 | 苏州精电 |
| 4 | 上海唐锋 |
| 5 | 势加透博及其同一控制下的企业 |
| 财务指标/时间 | 2021年12月 | 2020年12月 | 2019年12月 |
| 总资产(元) | 1,664,088,322.91 | 608,996,351.24 | 141,894,298.85 |
| 净资产(元) | 1,268,247,979.41 | 429,578,458.09 | 77,033,243.18 |
| 少数股东权益(元) | |||
| 营业收入(元) | 587,126,166.77 | 246,924,143.13 | 112,314,145.71 |
| 净利润(元) | -58,750,321.68 | -94,264,785.09 | -34,878,112.31 |
| 资本公积(元) | 467,229,586.48 | 13,751.00 | - |
| 未分配利润(元) | 63,875,535.93 | -136,931,541.91 | -42,666,756.82 |
| 基本每股收益(元) | -0.08 | - | - |
| 稀释每股收益(元) | -0.08 | - | - |
| 每股现金流(元) | -0.61 | - | - |
| 净资产收益率(%) | -9.28 | -89.95 | -50.68 |
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